伺服減速電機(jī)弧齒錐齒輪-萬(wàn)福，減速電機(jī)齒輪-弧齒錐齒輪定制：

齒輪術(shù)語(yǔ)：

模數(shù)：m＝D／N  徑節(jié)：Pd＝N／D。

節(jié)徑：就是節(jié)圓的直徑，D。

節(jié)圓：是一個(gè)理論圓，一對(duì)咬合的齒輪中，其節(jié)圓必互切。

壓力角PA:此為兩齒輪節(jié)圓公切線(xiàn)和壓力線(xiàn)所夾的角，一般的壓力角有 14.5 度和20度，現(xiàn)今多用20的壓力角，以防止干涉的情形發(fā)生。壓力線(xiàn):兩齒輪在接觸時(shí)，垂直于接觸面的方向即是，通常正向負(fù)荷是沿壓力線(xiàn)的方向傳遞。

有效齒高(Working Depth):一對(duì)正齒輪齒冠高的和，又稱(chēng)工作齒高，

齒冠高(Addendum):齒頂圓與節(jié)圓半徑的差。

齒根高(Dedendum):節(jié)圓與齒底圓半徑的差。

齒厚(Tooth Thickness):沿節(jié)圓量測(cè)的齒厚。

齒隙(Backlash):兩齒咬合時(shí),齒面與齒面的間隙。

齒寬(Face Width):軸徑方向的齒輪厚度。

齒頂隙(Clearance):兩齒咬合時(shí),一齒輪的齒頂圓與另一齒輪底間的空隙。

節(jié)點(diǎn)(Pitch Point):一對(duì)齒輪咬合與節(jié)圓相切的點(diǎn)。

基圓(Basic Circle):繪制漸開(kāi)線(xiàn)齒形時(shí)作為基礎(chǔ)之圓。

齒根圓(Dedendum Circle):通過(guò)齒根之圓。

法向節(jié)距(Normal Pitch):漸開(kāi)線(xiàn)齒輪沿特定斷面的同一垂線(xiàn)所測(cè)得的節(jié)距。

節(jié)距(Pitch):相鄰兩齒間相對(duì)應(yīng)點(diǎn)的弧線(xiàn)距離。 

東莞市萬(wàn)福五金制品有限公司專(zhuān)業(yè)供應(yīng)自動(dòng)化機(jī)械傳動(dòng)配件，多年來(lái)，憑借強(qiáng)大的研發(fā)投入和先進(jìn)的制造技術(shù)，為客戶(hù)提供模數(shù)為0.2-2.0， 外圓直徑120mm以?xún)?nèi)的精密中小模數(shù)齒輪、絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等，且深受客戶(hù)的好評(píng)。

早在19世紀(jì)末，就有人開(kāi)始研究用軋制方法加工齒輪，在20世紀(jì)50年代蘇聯(lián)建立了工業(yè)性試驗(yàn)軋機(jī)，熱軋模數(shù)為3的齒輪，到60年代初，美國(guó)利用冷軋法生產(chǎn)汽車(chē)齒輪，并建立了冷軋生產(chǎn)線(xiàn)，中國(guó)在50年代也開(kāi)展了齒輪軋制的研究工作，世界上已有許多國(guó)家采用軋制方法生產(chǎn)齒輪。

在齒的成形過(guò)程中，沿齒坯寬度方向的金屬向中部擠起，為避免成品出現(xiàn)鼓狀，齒坯外圓沿寬度方向預(yù)先制成凹弧形，設(shè)計(jì)軋輪時(shí)，為防止工件齒產(chǎn)生切向滑移，對(duì)軋輪外徑需進(jìn)行修正，在軋制過(guò)程中，由于齒形兩側(cè)摩擦力方向不同，造成齒形不對(duì)稱(chēng)，因此必須對(duì)軋輪齒形進(jìn)行預(yù)修正，試軋時(shí)再進(jìn)行修正，以使所軋齒形相對(duì)稱(chēng)。

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齒輪齒形的加工方法從加工原理上又可分為成形法和展成法兩種，這兩種加工方法有什么特點(diǎn)呢？下面就讓東莞市萬(wàn)福五金制品有限公司來(lái)給大家介紹一下吧，以便于大家了解。

1、成形法：利用與被切齒輪齒間形狀相符的成形刀具，直接切出齒形的加工方法，如銑齒、成形法磨齒等；

2、展成法：利用齒輪刀具與被切齒輪的嚙合運(yùn)動(dòng)或稱(chēng)展成運(yùn)動(dòng)，切出齒形的加工方法，如插齒、滾齒和剃齒等，齒輪齒形加工方法的選擇，主要取決于齒輪精度和齒面粗糙度的要求以及齒輪的結(jié)構(gòu)、形狀、尺寸、材料和熱處理狀態(tài)等。

東莞市萬(wàn)福五金制品有限公司產(chǎn)品用途廣泛，可用于OA產(chǎn)品、馬達(dá)、變速機(jī)、航空航天產(chǎn)品配件、汽車(chē)產(chǎn)品配件、電鉆、電錘、剪草機(jī)、電動(dòng)工具等，歡迎大家來(lái)咨詢(xún)！

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